机械网-三省一市港务集团合作常态化 加速迈向世界级港口群

从高处俯瞰上海港洋山4期全自动化码头(下称";洋山4期码头")，机械装备与集装箱堆叠成1片钢铁";丛林"。偌大的码头空无1人，红白相间的桥吊在货轮和岸线间来回作业，精准地将1只只集装箱装卸到无人驾驶的自动引导车上。随后，引导车自行计划好最优线路，将集装箱投递。2017年12月10日开港试运营的洋山4期码头，是目前全球单体范围最大的全自动化码头，2019年集装箱吞吐量突破320万标箱。与如火如荼的作业场景相比，更使人期待的是小洋山的未来长3角3省1市将协力开发小洋山北侧。";3省1市正努力推动港口1体化。"上海国际港务(团体)股分有限公司副总裁张欣向记者介绍白癜风能吃红粉，过去1年，随着长3角1体化发展的推动，上港团体与江苏、浙江和安徽3省港务团体之间的业务协同更加频繁。去年2月19日，浙江省海港团体和上港团体签署协议，浙江省海港团体以人民币现金增资的方式入股上港团体下属全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司癫痫病人能喝酒吗，合资后的盛东公司将作为未来小洋山北侧唯1的开发、建设、运营与管理主体。";未来，江苏省港口团体也会参与其中，这是1体化发展合作的典型项目。安徽芜湖也已于去年开设了直达小洋山的5定班轮。"张欣说。《长江3角洲区域1体化发展计划纲领》提出，协同推动港口航道建设。推动港航资源整合，优化港口布局，健全1体化发展机制，增强服务全国的能力，构成公道分工、相互协作的世界级港口群。如今，长3角地区港务团体合作成为常态，海港建设如火如荼，海河联运更加顺畅高效，雄伟目标未来可期。";我们1直致力于与其他两省1市的合作，加密南京-洋山快航和南京-宁波集装箱班轮航线，推动长江南京以下港航通道更加顺畅高效。"江苏省港口团体有限公司副总经理唐洪生说。目前，江苏省港口团体下属港口至上海港、宁波舟山港江海中转航线服务效能明显提高，2019年全年进出港大型船舶艘次比上年增长22%。";随着长3角1体化发展进程的推动，3省1市可以在港口资源更有效公道配置、数据的互联互通、口岸的效力提升等方面继续做文章。"张欣表示，这些工作的推动能够把长3角港口群提升到更高的发展能级，增强中国港口的世界竞争力，";从这个角度来说，长3角1体化为长3角港口向世界级港口群迈进提供了重要机遇。"(来源：浙江日报记者王世琪沈晶晶)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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